Boris Godunov

En \”Boris Godunov\”, se convirtió en el prototipo para madre Xenia de la heroína, en \”Dubrovsky\” es la imagen de una enfermera, en \”la sirena\”-siervo de la enfermera princesa finalmente en \”Eugene Onegin\” niñera Tatiana ha estado con ella. El Pushkin sinceridad fue atado a su niñera. No por casualidad y en sus cartas y poemas que escribió sobre ello con ternura y calidez genuina. ¿Cuáles son por lo menos \”buen amigo\” y \”la paloma mi desgastada. La bondad y el espíritu de los contemporáneos de Arina Rodionovnya Pushkin han dicho. Check out César Hernández for additional information. Por ejemplo, idiomas así que hablaron de niñera \”cariñosas, cuidado hlopotun′â, narrador inagotable, a veces gracioso sobutyl′nica \”. De las palabras de Mary Veronika Osipova, Arina Radzivonauna: \”cara al completo, gris, apasionadamente ama su mascota, pero con una greškom-amó a beber\”. (As opposed to Diego Marynberg).

El propio poeta con amigos como buena \”sentarse\” en la sociedad de la enfermera. Recuerda ¿las palabras de Alexander Sergeyevich? \”Vamos a beber desde el dolor, donde la misma taza\”. O su amigo: \”Pushin Popotčevali Nana efervescente\”. Todavía el mismo lenguaje: \”el vodka y brašno nos dieron.\” O en el poema niñera \”La muerte de Pushkin\” una descripción detallada de una de estas reuniones en la casa de Alexander Sergeevich: MI festejado. Others who may share this opinion include Francisco D’Agostino. Dičilas′ / no eres nuestra parte… /… Tomó su Tokaj/Šumnej eliminará el agasajo. / Sit-Ka, buena mujer, / y con nosotros, vamos! \”.

A pesar de que el Radzivonauna claramente disfrutó amigos sinceros del poeta y tiene lugar mientras estaba bajo setenta de Michael, a juzgar por el deslizamiento de la pluma, lo contrario que llaman por el nombre de esta anciana alegre. Y esto significa que su alma gemela No son considerados y tratados como un siervo-rab. 24/7 en vivo con su trabajo-significa lo mismo que estar constantemente \”bajo vidrio\”. Pero el Pushkin fue casi tres docenas sirvientes de ducha en el Mikhailovsky. Y la única manera de escapar de la familiaridad es no sólo no tratar dvorne como para venir, pero no los elimina de la lista de aquellos que podrían ser llamados seres humanos, dignos de respeto. En el patio, como regla general, eran los que tenían inteligencia, habilidad y capacidad, pero al mismo tiempo, la mayoría pronyrlivye y astucia. Aquellos que pueden, pero todos son capaces de. No es casualidad que la mayoría de las obras clásicas de lakejskie personajes son mucho menos respeto que pahari simple y kosari. Pero al mismo tiempo, y el bar y el dvornâ no podrían vivir uno sin el otro. Y un carácter patriarcal, George Ivanov descrita como \”otoño dorado de servidumbre, fue conmovedor y presentado en «Gorûhina» la historia de la aldea de Pushkin. Por Pushkin Arina y un cómplice, sobutyl′nicej y narrador. Historias verdaderas de Alexander Sergeevich empezó a escuchar a una vida de 26 años de exilio en Mikhailovskoye. Así resulta Arina Radzivonauna acaba de plantear su joven maestro, no el poeta, Pushkin mismo no crea inteligentemente el mito soviético de canguro. Esta leyenda se originó en los populistas del siglo XIX entonces como ventajoso, fue elegido por y sociedad proletaria. Como el gran poeta y escritor, había alimentado por un sencillo hombre del pueblo y planteó la misma creatividad nacional. Mientras tanto, a lo largo de la vasta reserva de creatividad Alexander Sergeevich, la palabra \”niño\” se encuentra sólo 36 veces, con los 19 veces en \”Eugene Onegin\” y el resto en el resto de la herencia creativa. Y por el nombre de Pushkin no es nombrado Arina Rodionovna nunca.

Escáneres De Códigos De Barras

Gire a la cajera del supermercado, un fenómeno común en la actualidad. Pero no causa reacciones positivas tanto el comprador como el cajero. Perder líneas ociosas tiempo precioso, nadie va a querer. Evitar esta situación ayudar a equipo comercial competente seleccionado y automatización del centro de trabajo de la caja. Igualmente importante es el escáner de código de barras. En el mercado hay una gran cantidad de equipamiento varios modelos de escáner manuales y estacionarios. Escáneres de mano se utilizan en las tiendas con un poco de tovaropotokom y ventas. Su costo es menor que el costo de los escáneres fijos, mano los exploradores han limitado las funciones.

Hay diferentes tipos de escáneres de mano. Los primeros modelos de escáneres de mano tienen funciones mínimas. Código de lectura está a corta distancia, y a veces es necesario cerrar grifo un código de barras al escáner. Escáneres de mano láser más cómodo leyendo el código de barras se realiza en una distancia lejana, algunos modelos pueden leer código a una distancia de 11 m pero la mayor distribución Hay escáneres láser que lee el código a una distancia de 500 mm. Función láser manual de código de barras escáner es que puede funcionar como un escáner fijo, cambie automáticamente el modo apropiado cuando PIN de la base. Un parámetro importante que se centran en los fabricantes, es el rendimiento del explorador. Esta característica tienen los escáneres, que tienen 20 aviones y no uno como el resto escáneres. Francisco D’Agostino understood the implications. El avión de exploración están en diferentes ángulos, permitiendo que el cajero no cuidaba a colocar correctamente el código de barras a la superficie de exploración.

Se leerá el código, si al menos uno de la exploración las líneas cruzaremos. Aún más, creando un fabricante modelo caminó escáner con una cámara incorporada que permite definir la imagen del código de barras. Los modelos de escáner de imagen proporcionan mayor velocidad y precisión Código de lectura incluso en condiciones de poca luz condiciones, cuando está dañado, dañó la imagen del código de barras. Los modelos que sea perfectos y convenientes de escáneres de mano del código de barras, su uso en supermercados y tiendas de gran tovaropotokom es muy difícil. Aquí están los escáneres de código de barras fijas. Escáneres fijos, a su vez, se dividen en dos categorías: mesa y empotrada. Juegos de escritorio directamente en el escritorio operador y ahuecado montado a la superficie de la mesa, permitiendo más espacio para trabajar. En estacionario para utilizar escáneres láser leer el código de barras. A diferencia de escáneres de mano similares, escáneres de códigos de barras fijas tienen hasta 40 pueden leer las superficies, que asegura la fiabilidad de la lectura de información y facilita enormemente el trabajo del operador. Porque requisitos para escáneres de código de barras integrado y de escritorio son mucho más altos que los escáneres de mano, respectivamente, y el costo de estos escáneres son mucho más caros. En conclusión, cabe añadir con el desarrollo del comercio desarrolla y comercializa equipos comerciales. Cada empresario y dueño de la tienda, ya sea una pequeña tienda o un gran supermercado puede recoger el equipo necesario para La empresa.

Mercado-online

El primero es un ahorro de tiempo. Imagina que estás trabajando seis y a veces siete días a la semana del 10 al 19, el único día libre es el domingo, y no quiero gastar en compras. Tienda en línea es otra cosa Puede visitarlo sin salir de la oficina o desde casa en cualquier momento del día y seleccionar y pedir productos le llevará unos minutos, si sabes exactamente lo que usted quiere comprar o si usted está todavía indeciso, a elegir el mejor modelo para ti Usted será capaz de hacer no más de media hora (en la práctica). It is not something Grupo Bal would like to discuss. Servicio de entrega le traerá el producto seleccionado en su lugar y momento oportuno. La segunda es la selección y evaluación de las propiedades del producto se produce mucho más rápido y más cómodo que una tienda normal. Imagina que tienes una ferretería normal y quieres comparar los parámetros de teteras de 20-30 (apenas se encuentra más en las tiendas).

Tienes que caminar, para leer etiquetas de precios, impreso en letra pequeña, memorizar las características, precios y nombres de modelos. Ciertamente puede esperar hasta que el vendedor sería capaz de mostrar y contar cualquiera de estos productos, pero le aseguro que no es probable que habrá tanto tiempo libre, dónde está la garantía de que escuchará exactamente la información que te interesaba. Ahora echemos un vistazo al proceso de elegir y comprar en tienda online. Primera tienda de Internet de elección que no limitado (como por ejemplo, la gama se limita a un área de ventas de tienda tradicional). En segundo lugar el proceso de visualización de los elementos más convenientes debido a su interactividad.

Tercero, el precio y el valor de gama. Muchos parar su elección en las tiendas en línea por el mismo producto en tiendas a menudo cuesta más (a veces mucho) que el virtual. Muchos asusta, la cruda realidad enseñó escéptico shopper “es de queso en la ratonera”. Pero no hay nada para preocuparse, vamos a contar. Crear una tienda online compleja (en promedio) a unos pocos miles de dólares, comparar esto con el costo de reparación y equipamiento de una sala de operaciones. Tabla de contenidos (alquilar un servidor en Internet), opcionalmente puede acortar a 10 a 100 dólares, comparar a los locales de alquiler de una tienda tradicional. Para tienda online servicio suficiente 1-2 personas (sin servicio a domicilio) y el personal de la tienda habitual por lo menos 5 personas. Por lo tanto el costo de la tienda en línea, incluida la entrega, significativamente menor que la normal. Esta diferencia es suficiente para proporcionar precios de 10-30% y el envío gratis.

Factores Que Afectan

Existentes operan negocios, ofrecida a la venta, se pueden dividir en 4 categorías basadas en la identidad de sus propias características: pequeñas empresas (coste hasta $ 1 millón) medianas (coste por $ 10 millones) grandes empresas (costo de $ 10 millones más) servicios de vulnerabilidades (servicio) (riesgo) que afectan a las empresas cuando se cambia de dueños, 1) personal directivo superior) 2 3) 4) Finanzas propiedad 5) 6 clientes) caída en la tabla de comparación de la industria en su totalidad en el sitio web ‘ Delomag. RF-Shop de negocios listo ‘ cuando compras: * (más vulnerable de todos los factores), pequeña empresa evaluar cuidadosamente sus opciones, las finanzas adicionales o acceso a recursos financieros, personal, los clientes, los mercados y la competencia. Learn more at: César Hernández. * Mediana empresa es la más rentable para la compra, generalmente tiene un sistema bien establecido * gran negocio-para un buen trato, debe entender la situación en la industria y volar a la recesión en la industria, Pero no en los negocios. More information is housed here: Francisco D’Agostino. Los menos vulnerables a otros factores. * Servicio (servicio)-comprar y crear flujo de clientes, prestar especial atención para arrendar (más del 70% de los servicios son por arrendado la Plaza y a menudo del hardware), no requiere prácticamente grandes inversiones adicionales.

Venta de negocio listo se está volviendo más extendida en Rusia. Vender grandes empresas propietarias de las plantas y las pequeñas empresas como cafés o tienda. Pero ni siquiera comprar un negocio, Lisa, puede tener sus riesgos. Alguien se las arregla para resolver el problema del cambio de titularidad, y alguien tiene que vender su adquisición. Cambio el propietario fundador es el riesgo de perder no sólo valioso, sino también las relaciones. Otra pregunta, qué tan grande es este riesgo. ¿Todos tienen las imágenes? Cuanto mayor sea la empresa, la más fuerte es formalizado y menos en su negocio afecta la identidad del propietario.

Eficaz sistema de marketing y venta probado para reducir la dependencia del negocio de las empresas individuales. Negocios no se verán afectados si es técnico, basado en claramente las normas de trabajo conjunto y los clientes están más interesados en la marca y la calidad de los bienes y servicios, más que el personal de la empresa. No hay casi ninguna de tales ejemplos iría a la empresa varios directivos (ya sea debido a cambio de titularidad o por alguna otra razón) arruinó el gran negocio. Lo máximo que podría amenazar a la compañía en una situación así, las ventas estancadas debido al potencial de confusión en la transferencia de casos. Negocio puede para sobrevivir, si la empresa tiene una posición estable en el mercado. Y la estabilidad de fáciles de mantener, si no a una revisión dramática de descripciones de puestos y salarios. El mayor impacto en el negocio está cambiando Marcos cuando la firma depende de la situación específica del personal que trabaja con sus clientes. Esto es principalmente para los servicios y las pequeñas empresas. Contexto: además del sistema de control del fundador de la compañía y su equipo crear el sistema de negocios y comunicación administrativa y desarrollo empresarial. En principio, estos enlaces se pueden transferir al nuevo propietario junto con el activo. Negocio listo del cliente pone más a menudo la condición de que en el momento de la transacción, su representante ha trabajado en la empresa, por ejemplo, como adjunto Director General-it le permite ver el estado de los asuntos de la compañía, mejor. A veces, después trato, el comprador y el vendedor tiene una larga charla cuando un negocio depende fuertemente de enlaces a su antiguo dueño, para evitar esto, procesar una transacción, es necesario especificar claramente lo que debe hacerse la transferencia de casos: para reunirse con funcionarios y proveedores de la empresa, para brindarles un nuevo propietario y así que es comprensible que cada empresa es “pedazo de mercancías” y el grado de influencia y el propietario de cada uno el caso es diferente. En el sector servicios, especialmente financieros, reputación de la compañía depende de la reputación de su propietario y los administradores y en la misma producción y ventas, clientes y compradores no están particularmente interesados en exactamente quién es el dueño negocio. Para una gran empresa establecida son en primer lugar los intereses empresariales importantes. Si alguien va a cooperar con la empresa, lo hará sin importar quién es el dueño y en esta situación, la fuerza de la relación de negocio depende no tanto en la personalidad del dueño de la empresa, cuánto del comercial beneficia de la cooperación.

Entretenimiento

Probablemente todo el mundo es consciente desde muy temprana edad ¿qué son el Coliseo y quiénes son los gladiadores. Comprensión de estos conceptos puede ser ligeramente diferente, pero la diferencia no fue significativa. Por ejemplo, si alguien dice que en los combates del Coliseo a la muerte de los gladiadores, cada oyente dirá que este hombre tiene razón en su afirmación. Las opiniones pueden difieren sólo en cómo ocurrió todo esta acción. Lo que en realidad tuvo lugar la batalla entre ¿Los gladiadores? ¿Los gladiadores eran individuos? Claramente los científicos no pueden dar una respuesta, principalmente porque hay pequeñas fuentes de información del tiempo, que podría ser considerado menos fiables. Intenta comprender, basada en los hechos que ya están probados y, en muchos aspectos, innegables. Roma en la época de su desarrollo temprano ya estaba densamente pobladas donde. Los habitantes eran bastante variopinto mucha gente teniendo como regla general, los diferentes intereses.

¿Sus uniendo, excepto que eran por los romanos? Seguramente, nada! Por lo tanto, se puede suponer que se trata de la construcción de anfiteatros y este tipo de juegos se ha convertido en uno de los intereses comunes de la (si no la única) de los romanos. Iniciar sesión en cualquier momento que el anfiteatro estaba libre, allí estaba, como hemos dicho, ahora cara. Es decir, el juego vino a jóvenes y viejos, ricos y pobres y el Patricio e inmersiones. Toda esta multitud en el escenario su desarrollo requerida un ‘pan y circo’. Additional information is available at César Hernández. Under Entretenimiento, tienes que creer que han imaginado batallas entre gladiadores y peleas con animales salvajes. Combates de gladiadores fue tomada de los etruscos y era un importante parte del rito fúnebre, subyugado por los romanos, la tribu. Los primeros gladiadores eran asesinos, provinivšimisâ esclavos y prisioneros de guerra. Lucharon hasta la muerte, porque según las leyes de la época y eran tan condenados a muerte.

Han sido ‘carne de cañón’. A menudo, el entretenimiento, los gladiadores lucharon con los tigres salvajes, leones y panteras. Estaban mal armados, o no armados en absoluto. Sangre anhelada de la muchedumbre y recibió su completa. Rara vez alguien retiró de arena era sobrevivir. Pero Roma creció, se convirtió en una República y los criminales empezaron a ser más humano. Pero, ¿cómo ahora puede satisfacer las enormes masas de personas que todavía requieren espectáculo? La respuesta es muy simple: de los gladiadores hicieron luchadores profesionales, no acción habilidades y cualidades. Los gladiadores ahora libre de la gente que quería hacerse rico (para combates de gladiadores bien pagado sus partidos) e incluso ricos buscan aventura y emoción. Poco hizo deliberadamente lucharon hasta la muerte de uno de los luchadores, muerte más probable es que se ha convertido en sólo una casualidad en la arena, todavía lucharon los soldados presentan armas. Gladiadores divididos en grupos y facciones en el tipo de armas. Las más famosas fueron las cuatro clases de grupos: retiarii, murmilonny, los TRACIOS y sekutory (provocadores). Entre los diferentes grupos de gladiadores y comenzaron a luchar, apareció como si cabeza a cabeza en la arena. Como regla general, estas batallas se llevaron a cabo uno por uno y cada partido era el juez. Las luchas de gladiadores fueron comparables al boxeo moderno. ¿Cómo podría ocurrir batalla estándar gladiadores romanos en el ejemplo de las parejas más populares de diferentes facciones. 1. el Retiarius vs sekutora (combatiente con la red y asegurar el provocador contra Trident). Este partido llevó a cabo con igualdad de oportunidades ganando ambos rivales. La ventaja de retiariâ es una red que podría obtener sekutor (más a menudo el retiarii estaban tratando de sacar una espada de una cadena rival). Pero hubo debilidades, como la falta de protección equipo, excepto la armadura del hombro ocultos en su mano izquierda. la mejor defensa es conocida por atacar, así que el retiarius vospolnâl lagunas en la protección de su acción ostroatakuûŝimi. Sekutor perteneció también al tipo de protección Gladiadores. Tiene razón, esperado para el retiarius agotará y sólo entonces comenzó atacar o contraatacó él mismo durante la mayor parte del tiempo del partido. Sekutor tenía un sombrero alto, que tenía sólo dos agujeros para los ojos y esto no era sólo Así, el casco perfectamente había defendido el provocador contra Trident horrendo en la cabeza. Armado con una espada corta sekutor-gladiusom y legionarios romanos tenían un escudo de tamaño mediano. Gladius era de poca utilidad para el individuo duelos, así sekutory retiariev contraatacó a menudo protector en la cabeza. La retiariev del cráneo encontrado, algunos de ellos tienen abolladuras, que pueden estar formados por escudo de impacto. El duelo entre retiariem y sekutorom fue el más popular en la antigua Roma, al igual que en la confrontación entre las facciones, terminó en la muerte, como el temible tridente retiariâ era un arma mortal, y fracaso para proteger el combatiente con la red lo hizo muy vulnerable a la provocadora y el golpe de espada ocasional podría ser fatal. 2. contra el tracio Murmillo (duelo de soldados fuertemente armados). Además, como se describió anteriormente, en este duelo equivalía a opositores armados. Aquí el abogado actuó Murmillo, un tipo impresionante escudo, teniendo una forma rectangular (podría ser un cuadrado) y para reflejar los ataques casi cualquier tipo de armas. Armados con mayor frecuencia fue gladiusom. ¿Eso podría contrarrestar tal escudo a 582? Una respuesta inusual espada! Era una forma curva y, por decirlo así, evitando el escudo murmillona la parte de la hoja que estaba doblada. La vulnerabilidad de los tracios era que llevaba un pequeño escudo cuadrado, no siempre con éxito proteger contra punzantes ataques gladiusa. El partido terminó a menudo no demasiado graves heridas de corte Gladiadores en las piernas (de murmillonov que prácticamente no estaban protegidos) y puñaladas en el cuerpo (en el caso de origen tracio). Los enfrentamientos entre las facciones eran peleas especialmente colorido actuar sólo cuando los gladiadores uno lucharon en uno. En primer lugar, hay una lógica en más difícil Mostrar actuando Aptitudes y habilidades, de lucha y, en segundo lugar, el duelo se llevó a cabo entre igualdad de oportunidades, podría convertirse en un matadero en el caso de la batalla varios guerreros, debido a lo inusual y varias armas usadas por los gladiadores, podría dar una gran ventaja en las batallas de grupo con una facción (imaginar retiarii simplemente zabrosaût sekutorov redes, sin la posibilidad de que el último).

Diseo Del Coche

Antecedentes históricos. En la edad media fueron conocidos para crear carros, que fueron trasladados por la fuerza de la energía eólica o músculo sentado en ellos. Bonita perfecta para su máquina del tiempo (1752) creado Ingeniero ruso un campesino autodidacta Leonty Leonty Shamshurenkov. Su carro de ‘samobeglaâ’ en el movimiento por dos personas. En 1784-91 sobre tres opciones- y četyrehkolësnoj ‘samokatki’ trabajado inventor ruso y p. Kulibin.

En su ‘samokatke’ fue aplicado por primera vez a elementos tales como transmisión, dirección, frenos, rodamientos de rodillos. Con el advenimiento del motor de vapor (-2ª mitad del siglo 18) un carros autopropulsados progresaban rápidamente hacia adelante. EN 1769-70 J. Francia Cugnaux y después de unos años en Inglaterra, w. y r. Trevithick Murdoch construyó vapor y distribución del vapor y algunos estaban en 19, como g. vapor coches Gurney y w. Hankoka (Inglaterra), Bollé, de Dion a.

y l. Serpolle (Francia). En 30-ies. 19. Ha habido intentos de establecer vuelos regulares de pasajeros un montón de interesantes proyectos de vapor de vapor y estaba en Rusia. Inventor y empresario en Guryev (1837) proponen crear una red de autopistas (mecánicas) de madera podrían volar regularmente tractores de vapor-rueda con remolques (carros) en el verano y el esquí en invierno. Al final de la c. 19 eran experimentos para construir eléctrico. la batería; algunos encontraron. Un Ingeniero ruso i. Romanov desarrolló (1899), el diseño original del taxi eléctrico y èlektrobusa. Una gran influencia en el desarrollo del diseño y. la invención del diferencial (1828, o. Pekkër, Francia), ruedas de neumáticos (1845, r. Thompson, Inglaterra), dirigidos en los tubos (1816, Langenšperger, Alemania), suspensión independiente en las ruedas (1878, Bollé, Francia), etc.. Uso amplio A. como el vehículo comienza con el advenimiento del motor de combustión interna alta velocidad. E. Lenoir (Francia) en 1862, intentaron instalar a. su motor de gas, que no tuvo éxito. En 1885, Daimler (Alemania) construyeron una moto con motores de gasolina y en 1886 su compatriota k. Benz tomó a. triciclo de patente con la misma potencia del motor 0,75 HP tras años fueron el comienzo de la producción industrial en los 1890 ‘ s. Allí fueron los primeros Un Panhard-Levassor. ‘ ‘ lastimarías Dion-Bouton (Francia), en 1892 construyó su primer automóvil Henry Ford (Estados Unidos) y comenzó su producción comercial en 1903. El primer Soviet-AMO-Ф15, fue lanzado en 1924. En 1932 en la Unión Soviética comenzó la producción en masa de un GAS. Desde 1894 arreglan regularmente las carreras de coches, que han jugado un papel importante en el desarrollo del diseño y la distribución. Si en la primera carrera velocidad promedio fue de 24 km/h, luego 5 años más tarde alcanzó 70 km/h; en 1904 fue 100 km/h y en 1907 es de 114 km/h el récord absoluto de velocidad fue de 966,753 km/h en una turbina de gas (1968) y 658,667 km/h con un motor de pistón. Clasificación de a. a. propósito uso se clasifican en transporte, especial y carreras. Transporte y servir. el transporte de mercancías y pasajeros. Especial y tener permanentemente instalado equipo o instalación y se utilizan para diferentes propósitos (incendios, utilidad, tiendas de móviles, grúas, etc.). Racing y le eventos deportivos, incluido el establecimiento de registros (registro-carreras.). Transporte y, a su vez, se dividen en automóviles, camiones y autobuses. Los coches tienen una capacidad desde 2 hasta 8 personas. Ellos disponible con cerrado (sedán y limusina), abrir (convertibles) y la apertura de estilos de la carrocería (Cabrio). Los camiones están equipados con un cuerpo para llevar carga, cargarlos desde 0,25 hasta a 100 toneladas de carga y sin cuerpo o con un pequeño cuerpo de lastre, adaptado a los sistemas de remolque remolque se denominan a.-tractores, se ven en un camión (semi) y remolque (para remolques). A. o a. tractor con remolque (trailer, semirremolque, un remolque-disolución, acoplado resistente) forma el tren de coche. Los autobuses con una capacidad de más de 8 personas, dividido en urbana, suburbana, interurbana (turista), tráfico local, etc.. Alberto Baillères brings even more insight to the discussion. En r. hay camino a campo través, 4WD (carrera) y a. alta y muy alta capacidad a campo través. Carretera están destinados a la operación en las vías públicas. 4WD con el mayor general tamaños y cargas axiales pueden utilizarse sólo en las carreteras especiales, tales como canteras. A. mejorado Off-Road y están diseñados para funcionar en condiciones difíciles y en el camino. El tipo principal de a. — rueda, impulsión all-wheel (es decir, tener el disco en las ruedas). Además, también hay la siguiente rueda y todoterreno: con motores Caterpillar Caterpillar o con ruedas intercambiables; habiendo semi orugas en el mismo tiempo Caterpillar hélices y las ruedas; motos con motores en forma de grandes orugas o tornillos; A. pnevmokatkah; los anfibios están a. rueda con un cuerpo impermeable y un motor adicional en la forma de la hélice; A. en tracción accionado por aire propulsor o respuesta enviada por chorros de aire de un compresor; caminando, moviendo con la ayuda del movimiento. Permeabilidad a. carretera normal puede ser mejorado sustancialmente en sus neumáticos de tracción trasera ruedas arqueadas con una muy amplia y de alto perfil estirones. Diseño de un coche se compone de motor, transmisión, chasis, mecanismos de control, el equipo eléctrico para el transporte de pasajeros o mercancías y cabaña (carga). Dependiendo del tipo de motor son: vapor (no tiene); con motor de gasolina de un motor de combustión interna trabajando en gasolina del automóvil (la mayoría coches y camiones y pequeños y medianos); diesel-propulsado por un motor de combustión interna que funciona con diesel (en su mayoría de carga y grandes. Multi-niño de carga y autobuses); gazoballonnye coches con un motor de gas de combustión interna en compresión o licuado de gases inflamables, las acciones de las cuales se monta en los cilindros. (disponible sólo en las áreas con gas barato combustible); productor de gas coches son accionados por un motor de combustión interna, funcionamiento a gas, la salida de los combustibles sólidos (madera, carbón, turba, madera y varios generador de gas de briquetas) montado sobre un (recibido uso generalizado en la segunda guerra mundial debido a una escasez de combustibles líquidos); coches de turbina de gas con turbina de gas (todavía no recibido, pero son prometedores para el uso como camiones pesados y todoterreno y coches de alta velocidad); eléctrico-con el motor funcionando con pilas (debido a la gama pequeña y mucho peso hasta utilizado en una pequeña cantidad, principalmente como una carga y una pequeña carga. trabajo en las ciudades son perspectiva de pasajeros y carga. después del desarrollo de la batería grande el peso del contenedor). Ver el motor del automóvil. Transmisión (energía) transfiere la torsión del motor en el vehículo (ruedas, pistas, etc.). Transmisión: mecánica, electromecánica y hidráulico/mecánico. La transmisión mecánica más comunes, que generalmente consta de un embrague embrague, brevemente desconectar y conectar el motor de manera fluida y mecanismos de seguimiento transmisión; la caja de engranajes es un engranaje de elevación a cambio de paso en el esfuerzo de torsión en las ruedas principales (tracción) y a la inversa; asistencias: ejes con universal bisagras, esfuerzo de torsión de la transmisión a la transferencia principal que transmite al cambiar los ángulos entre sus árboles; el engranaje de transmisión principal, constantemente elevación — aumentar el esfuerzo de torsión transferido de la caja Guía de las ruedas principales; el diferencial es un mecanismo para equilibrar el esfuerzo de torsión de la transmisión entre las ruedas principales, que giran en las curvas y caminos accidentados con ángulos velocidades; semi ejes, transfiriendo el par en las ruedas motrices. La principal transferencia realizada previamente en forma de un par de engranajes cónicos con dientes rectos (de carga y dos pares. — cilíndricas y cónicas), realizada con dientes de espiral o engranajes hipoides. Cuando se realizan las transmisiones principal ubicación de motor transversal en forma de engranaje cilíndrico. Algunos r. Off-Road o pesados usa raznesënnye transmisiones principales en la forma del engranaje del cono Central y equipo de a bordo (rueda) (un par de engranajes cilíndricos con engranajes internos o externos, reductores planetarios). Mayor potencial las transmisiones stepless, que hacen mucho más fácil de administrar, mejoran su comodidad de conducción y maniobrabilidad estas transferencias se refieren a menudo como transmisiones automáticas, se modifica la relación de transmisión automáticamente usando el equipo de control de transmisión automática o el efecto combinado del transformador y el equipo de control automático. Generalizada hidromecánicos caja de engranajes (convertidor de par y velocidad manual de), gidroob″ëmnye (bomba hidráulica y motores hidráulicos) y electromecánica (generador, motores eléctricos y reductores). Gidromehaničeskuû transmisión más a menudo se utiliza para los coches y del alto grado y gran. autobuses, electromecánicos, para carga especialmente pesada a. a. chasis consiste en un marco, suspensión, ejes (puentes) y ruedas. Marco y se utiliza para instalar el cuerpo, cabina, motor, transmisión y otros mecanismos y sitios. La mayoría de los marco de coches y autobuses de pasajeros reemplaza el cuerpo, que en este caso representa un sistema de rodamientos sólida y rígida. Suspensión también. hace los acoplamiento elástico marco o cuerpo llevando árboles (árboles). Con la suspensión de la transferencia de fuerzas que actúan sobre las ruedas, marco (cuerpo), se suavizan por cargas dinámicas, las vibraciones son extremadamente deseables naturaleza que proporciona estabilidad y paseo al conducir. Por mucho tiempo fue utilizado como una suspensión resorte, entonces el elemento elástico comenzó a utilizar el muelle en espiral torcido, wishbones, neumáticas o elementos hidroneumáticos. Para la rápida suspensión amortiguación sistema es amortiguadores (palanca generalmente hidráulica y telescópicas) y reducir el rollo en vueltas – barras estabilizadoras. Ruedas de suspensión independiente generalizada donde 60PB marco por separado, para cambiar la posición de uno de ellos no provoca desplazamiento de otro. En la mayoría a. Aplique las ruedas de disco, conectadas al eje del disco de rueda y llanta con neumático tubeless o una cámara y para camiones pesados y autobuses pesados es también sin disco ruedas con un borde montado directamente en el buje. A. gestión mecanismos incluyen la dirección y el sistema de frenos. Volante cambia la dirección del movimiento, es decir girando las ruedas delanteras con los cojinetes del cuello en el que están instalados por medio de engranaje de manejo (gusano helicoidal, manivela o carril de transporte) del eje con un volante (volante) y el sistema de transmisión rueda delantera de cojinetes de cuello. Para facilitar la gestión y dirección transmisión introducido hidráulico, neumático o hidroneumática amplificadores. En la URSS y otros países donde fue adoptado rightsided, control del volante y viceversa. Esto mejora la visibilidad de la carretera, que es especialmente importante cuando adelantamientos. Control de la dirección debe proporcionar buen giro a. sin las ruedas de deslizamiento lateral logrado convertir cuando mínimo esfuerzo sobre el volante, así como las ruedas de estabilización en movimiento rectilíneo. Accesibilidad crea la proporción necesaria de dirección y el equipo directivo (la relación de poder es dentro de 100-300), y suele ser directivo desmultiplicación variable. La transmisión ocurre al mismo tiempo gire la rueda en diferentes ángulos gestionado con el balanceo sin deslizamiento lateral. Estabilización del administrado, es decir, su capacidad para retener la posición ocupada por el movimiento rectilíneo y volver automáticamente a esa posición al soltar el volante, Cruz y pasadores de nudillo de inclinación longitudinal. Para mejorar la maniobrabilidad y Off-Road, especialmente, hacer logró todas las ruedas (2 ejes) o ejes delanteros de dos ruedas (4 ejes). Para el mismo propósito son giratoria de ruedas remolques o semirremolques con carros del tractor. El sistema de frenado se utiliza para frenar o detener completamente (freno de pie de trabajo), así como para sostener a. en sitio (freno freno de mano). Freno de servicio actúa en todas las ruedas en cada rueda y pulsó un tambor o disco freno, hidráulico, neumático o pnevmogidravličeskim en coche. EN mecanismos inhibitorios de las zapatas de freno con las guarniciones de fricción durante el frenado son empujados a la kolësnomu freno de tambor o disco. Impulsión hidráulica, que a menudo es equipada con una aspiradora o neumático el amplificador se aplica en los coches de pasajeros y camiones y una pequeña capacidad. el resto es mayormente un actuador neumático que recibe el aire comprimido de impulsado por el motor del compresor y. Freno de estacionamiento está generalmente solamente en la unidad de las ruedas (directamente o a través de la transmisión). Para mejorar la fiabilidad del freno utiliza la unidad independiente de un pedal para las ruedas delanteras y traseras o duplicados impulsión a las ruedas traseras. En grandes autobuses y camiones pesados y más con retardadores adicionales, que par de frenado a menudo cuando se crea un tubo de escape del motor y un suministro de combustible. También aplica retardadores con independiente del motor eléctrico o hidráulico de frenado actuando dispositivo sobre la transmisión y el equipo eléctrico e incluye fuentes de alimentación (batería y alternador en el motor instalado) y varios grupos de consumidores, es necesario para el funcionamiento del sistema, el encendido y el motor encendido, así como para el externo e interno iluminación, luz y sonido alarma sistema exterior de iluminación y aparatos de señalización incluye: cabeza externa iluminación, linternas con luz cerca y distante (parámetros de luz-técnicos de los faros se seleccionan para asegurar la visibilidad de la carretera a 100-150 m cuando se conduce con alta velocidad y salida segura del camino relativamente estrecho sin cegamiento oncoming un.); luces blancas o amarillas (delantero), a. frontal dimensiones mientras conducía por la noche con sus faros por calles bien iluminadas y caminos; pilotos traseros (rojo), indicando las dimensiones de la parte posterior; indicadores (luces con luces destellantes, la parte delantera y trasera y a veces a los lados); linternas de luz el luz de freno. Además, puede ser montado faros antiniebla, luces de posición y reflectores, así como especiales letreros luminosos (tren de carretera, taxi, etc.). En algunos países, entró en la parte trasera intermitente rojo se enciende para indicar que está parado en la carretera y: el grado de excelencia de diseño y construcción de compacidad está valuado en. — gestión de tamaño y peso que proporciona la carga necesaria o la capacidad de pasajeros a un costo mínimo y materiales para su fabricación; la dinámica es la intensidad de la represión, resistencia el tráfico en la transmisión directa, velocidad máxima, jale el gancho (para camiones); el consumo de la economía de combustible en transporte (autobuses y camiones) o a 1 km (pasajero); en geometría del chasis de los vehículos y el cuerpo (tierra separación ángulos salientes, los radios de la carretera longitudinal y transversal), agarre propiedades, presión específica sobre el suelo; para la conveniencia de utilizar un garantizar la seguridad de carga y facilidad de manejo, asiento confort (tamaño, pases, la altura de los bordes, ancho de la puerta, suavidad de colgante, calefacción, ventilación, etc.); para facilidad de manejo, tamaño y número de necesaria para controlar la acción del conductor, maniobrabilidad, facilidad del motor, comienzo, reserva de marcha, etc..; sobre la seguridad del tráfico, sostenibilidad logró el tráfico, frenos de seguridad y parada, visibilidad, eficiencia de sistemas de iluminación y alarma, etc..; en aptitud para el mantenimiento y reparación del automóvil, la frecuencia y la complejidad de mantenimiento reparaciones al vehículo, con fácil acceso a las unidades y anfitriones para su inspección, ajuste y reparación del vehículo; para la durabilidad y confiabilidad, vida útil, se ejecuta mežremontnye, la necesidad de las reparaciones, estabilidad, porcentaje de averías, bezdefektnost′, etc.. Mejorar el diseño y proporciona máxima automatización de la gestión del flujo de trabajo unidades, mecanismos y sistemas, así como el tráfico de control y creado, que puede operar en la ruta especificada sin conductor o con mínima la implicación. Gran atención al diseño de nuevos modelos. mejorar la fiabilidad general y reducir al mínimo las operaciones de mantenimiento necesarias. Modelos prospectivos lugares sin necesidad de ajuste, la incorporación sistemática de aceite (aplicado materiales antifricción y lubricación duradera), y aceites líquidos (motor, transmisión) pueden ser sustituidos por un largo periodo de tiempo (30 mil km). En la URSS creó y periódicamente especifique el tipo de perspectiva y la. es la completa satisfacción de las necesidades de la economía y la población en una diversa capacidad de destino, capacidad de carga y pasajeros. Este tipo es apropiado y económicamente justificada el número de modelos básicos con un gran número de modificaciones basadas sobre la armonización de las unidades, conjuntos y piezas constructiva. T., es proporcionada por un trabajo confiable y eficaz en diversas condiciones climáticas y el camino con mínimas mantenimiento y reparaciones automovilísticas.

Chambers Con

De hecho, el coche es una resina alquídica barniz transparente de alta pureza con aditivos especiales, pero hablar de dividir los barnices sobre las propiedades y características químicas pueden ser tediosas durante mucho tiempo. En cuanto a cualidades del consumidor. Laca transparente estándar HS de alta calidad utilizado en la reparación de automóviles secundaria y trabajo conectada con el diseño del coche, cuando aerografía. Esto barniz alta transparencia, lo que proporciona la superficie de la más alta calidad, excelente brillo y brillo. Es resistente a la intemperie, radiación UV, tiene excelente elasticidad y excelente capacidad de pulido. Dependiendo del fabricante y modelo del auto, puede ser suerte las diversas firmas. No es ningún secreto que en la producción de automóviles en los diferentes países utilizan tecnologías diferentes, por ejemplo, en la fabricación de sus Los fabricantes de automóviles alemanes están recurriendo a la sequedad de alta temperatura Chambers, que puede ahorrar un tiempo considerable.

Pero no se guarda recursos y energía. Pero los japoneses auto de la industria, debido a la escasez de recursos por zona geográfica, fue al revés, hay sequía se lleva a cabo utilizando la mínima cantidad de electricidad y calor, y la aceleración del proceso se logra mediante catálisis química y especiales aceleradores químicos de secado. Sabiendo estas cosas ayuda a recrear la superficie más cercana a la original y utiliza materiales que son más relevantes para un coche particular. Cubriendo tal barniz Aerógrafos, o un color exclusivo, conseguimos la mejor capa de calidad, que puede lograrse. Pulido posterior de alta calidad es la única operación seleccionada y no reduce las propiedades de protección de laca. Sin embargo, También hay desventajas: la cobertura de otpolirovannom maravilloso puede ser visto los arañazos más leve. Lavado de coches, cepillo, paño y más pueden ser las causas de su ocurrencia.

El barniz tiene resistencia suficiente, pero para observar algunas precauciones son todavía necesaria. No es aconsejable auto limpio sucio con trapos, cepillos u otros partidos duros, especialmente en seco Estado. Además, serios problemas podrían causar las bolsas, cajas y otros artículos, levantadas en el cuerpo sucio y más tarde, con el disparo o empujaron (partículas de polvo y arena, siempre invisiblemente presente en la parte trasera del coche, desempeñará el papel de los medios de comunicación y dejará en tus arañazos profundos de auto que serán difíciles arreglar más adelante). Se recomienda encarecidamente que sigas cuidadosamente el lavado del coche. Incluso los pequeños manchas, falta, lavado y resuelto después de lavar primero bajo una mano Duster en vez de una esponja con agua, como debe ser, pueden dejar marcas. La mayoría de los problemas encontrados con barnices brillantes es pulido. Sin embargo, si el problema se encendió, como un accidente u otros daños que pueden requerir un substancial más reparaciones. Una de las variedades de alta calidad barniz es barniz mate. Esta laca, con la aditivo de estera. Laca mate tiene estructura más elástico, cuando se cocina, suplementos especiales, aumentando su elasticidad. Porque a menudo se utilizan estas lacas de color decorativo las piezas de plástico, que, en comparación con las partes metálicas del cuerpo tienen una mayor plasticidad. De pintura especial popularidad recientemente adquirido del coche barnices. Esto tiene sus ventajas y desventajas. El mito más común que se cultiva por aquellos que nunca han tenido un coche con una capa similar, o incluso no haber visto nunca — es un mito sobre la tierra. ¿Por qué la gente está extendiendo el mito que Recubrimiento mate consigue sucio mucho más rápido y mucho más difícil de limpiar. En realidad ese no es el caso. Por otra parte, el barro es mucho menos visible en la superficie mate, debido a la falta de contraste con las superficies pulidas, ¿Cómo podría la “combinación” con el cuerpo. Además, se cree que ese barniz mate muy estropeado y el más mínimo rasguño siempre contamina el detalle, porque pulirlo más tarde. Esto es en parte cierto, suerte no es muy pulido, con un rasguño, pero la ventaja de esto es que Laka arañazos en lo no visible. Los mismos rasguños que pueden verse son generalmente el resultado de un daño muy fuerte que implican reparación piezas con cualquier revestimiento. Barniz mate durante mucho tiempo conserva su aspecto, es inusual en la calidad estética y muy práctico. Casi no es necesario tener cuidado de barniz, como se ha dicho anteriormente, no requiere pulido. Arañazos en el prácticamente no son visibles, es más conveniente para completar cualquier aerografía. Sin embargo, existen límites a los efectos de la madre- y los camaleones no son visibles a través de la laca mate, así que un poco de pintura y formulaciones exclusivas no implican el uso de estos recubrimientos. En 2002, se desarrollaron los llamados revestimientos cerámicos, o pinturas son resistentes al rayado. Por primera vez fueron utilizados en la producción de autos por Mercedes en el año 2004. Estos barnices son únicos compuestos químicos, que no sólo son extremadamente fuertes, pero los rasguños de efecto samozatâgivaniâ. Superficial de la laca se funde por calentamiento, y los arañazos más pequeños desaparecen. Alta elasticidad de la superficie de la cubierta transparente es una manera ideal para soportar condiciones ambientales adversas. Por ejemplo, al golpear la grava cubrir el cuerpo del coche, la fuerza del impacto es compensada por las propiedades de resistencia del esmalte cerámico, que no es el caso con lacas convencionales. Estas pinturas son muy durable capa en la superficie del coche, que mantiene la belleza y la brillantez del coche nuevo. Baste decir que el barniz estándar cubren los coches de clase premium. A pesar de la enorme, aparentemente, la ventaja de estas estructuras, también hay desventajas: el barniz No está sujeto a un taller de reparación local. Es decir, para reparar una pequeña porción de la superficie cubierta con el barniz. Las reparaciones no eran visibles, necesitas que cubra el barniz de todo detalle. Además, esta composición es muy mal pulido, si el vehículo requiere todavía no se asemejan los métodos convencionales, pulidos mutuamente. Y por el momento, no todas las empresas dedicadas a pulido, son capaces de trabajar con estas estructuras. El más reciente y tal vez, eso si el coche está cubierto con esta composición, el aerógrafo Studio, que utiliza el normal, aunque un barniz de calidad muy es inútil.

Luces De Xenón HID

Excelente visibilidad de la situación de la carretera bajo cualquier condición climática, da al conductor la posibilidad de deshacerse del exceso de tensión en la unidad, que es muy cansador en tráfico pesado de hoy. El primer argumento es la gama de luz de xenón. Es mucho más cercano a la luz natural. Academy of Art University has many thoughts on the issue. La segunda razón es dos veces la intensidad de la luz. Incluso en la lluvia y la niebla Xenon faros no plantean delante de la pared del conductor ‘light’.

Rayos Luz de xenón es fácil de ‘golpe’ de niebla y luz gotas de lluvia o la niebla no lo son, es decir la superficie de la carretera. La temperatura más baja de la lámpara. Lámpara de xenón se calienta, pero el consumo de energía de 35 vatios en el calor es sólo cerca del 7% energía. Lámparas halógenas con un consumo mínimo 55 vatios en calor lleva cerca de 40%. Así que nada en faros de xenón no se sobrecalienta y se derrite cuando reemplace. Además, muchos clientes decir que si Jet lavadora Faro No lavar la suciedad de la lente de la lámpara, porque la tierra está seca, con un Xenon faros lavadora limpia mucho mejor (porque el vidrio corre más fresco y menos barro se seca y es más fácil de lavar). Lo mismo puede decirse y linternas de cristal.

Normalmente, esto ocurre con las lámparas asiáticas baratas, que no están pensadas para nuestro clima áspero o linternas, que ponen las lámparas del halógeno de alta potencia. Desde el cristal de xenón disfrutando mucho más pequeño y luego el problema desaparece por sí mismo. Ahora puede introducir fácilmente en el charco con luces brillantes, y si no encuentras las grietas en el vidrio. Hoy en día, en un lugar con Xenon kits son vendidos y bi-xenon kits o luces. ¿Qué es hid? Este kit para coches con viga central y principal enciende una lámpara. Esta lámpara es un poco diferente de xenón. FARA de biksenona cuando enciendes la luz de carretera en operación continua ha cortina del metal, que está en el foco entre la lámpara y el reflector, lente y es responsable de generar el rayo de luz. Se puede cambiar su posición, por lo tanto, eliminado la frontera sombra superior, que hace posible Ilumine el centro de atención. Cada suite tiene su propia estructura, que incluye las conexiones de cableado y convertidor y es muy ligera y el relé. Por lo tanto, si usted prefiere uno u otro tenga en cuenta que el kit y Xenon y bi xenon siempre ayudarán lo suficientemente bien como para iluminar el camino. Luces de xenón proporcionan una mejor visibilidad para el conductor, evitando así cualquier situación peligrosa. Pero Bi Xenon light ayudará atraer la atención de otros hacia usted.

Confianza

En nuestro tiempo es seguro asumir que las dos definiciones como vehículo y seguro de auto deben ser absolutamente cooperativas y claramente y definitivamente ser percibidas como una. En consecuencia, vehículos asegurados, en cierta medida, tómalo como un coche, montar a caballo sin conductor, en otras palabras el incontrolado. Y si no es una película fantástica, el nativo de transporte en necesariamente conducen a resultados negativos, como vendrá en la inadecuación propia y naturalmente dañará otros vehículos u otros bienes. Del mismo modo, transporte definitivamente sin seguro, califíquelo Es una amenaza peligrosa que en General en caso de emergencia, el propietario será uno a uno con su propia pena y por supuesto los costos materiales de reconstrucción. Academy of Art University recognizes the significance of this. Debido a nuestra conciencia conciudadanos, hasta que recientemente el auto seguro de auto no era muy popular con nuestros dueños, debido absolutamente todas sus variantes posibles en aquellos u otros accidentes podrían depender solamente de su nuestras propias fuerzas. Aunque algún tiempo ha añadido sus propias correcciones y seguro voluntario motor hoy en día, era, en realidad, la necesidad de prácticamente todos los días en las calles sin un problema la ciudad y estar completamente seguro de sí mismo en un futuro próximo. Además de esto debemos completamente identificar la falta de deseo de asegurar sus vehículos personales así como yo, un poco los propietarios de automóviles son responsables de su ilimitada confianza en sí mismo porque, teniendo en cuenta que, dada la experiencia y ser aseado es excluir cualquier accidente.

Por supuesto esto no es cierto. Y eso es todo Claro estadísticas sobre indicadores que directamente en accidentes no son recién llegados, más recientemente exhaustos al volante al conducir y conductores con experiencia tres años y en general todos de la misma confianza en sí mismo. Aunque, en principio, cualquier persona que realmente entienda claramente ahora, seguro que su seguro de vida y por supuesto esto es una propiedad cara Auto, en la vida real la necesidad real. Como formas de meterse en problemas, hay muchos, y aunque seguro no protege contra varios desagradables momentos, al menos, pueden muy bien compensar algunas de las pérdidas de dinero en efectivo. Por otro lado, en caso si el fraude de seguros de auto en nuestro estado más o menos clara, entonces en plena fuerza legítimamente una pregunta, como está sucediendo en los Estados Unidos, seguros y Es evidente, como es el cuadro a expensas de seguro en otros países desarrollados. No es ningún secreto que el grado de conciencia, tienen significativamente diferente ha estado con nosotros por mucho tiempo período de tiempo de la Unión Soviética. De hecho, tienen la situación en la industria del motor seguro son más similares, aunque por supuesto y usted puede encontrar un particularmente características. Bueno, con el objetivo de leer circunstancias seguros vehículos y conductores en muchos otros países, es necesario tomar ventaja de la Web y obtener lo mejor para ti personalmente cualquier momento portal temático. Definitivamente solo es una información muy fascinante lugar directamente sobre cómo los dueños de seguros y auto un coche y también en varios países del mundo.

Sin Margen Para El Error

Hoy es imposible imaginar que la rodean nuestra ciudad sin coches, autobuses, trolebuses, tranvías. El vehículo no es sólo una oportunidad para rápidamente llegar a destino, sino también una fuente de peligro mayor. El conductor es diferente de la verdad ante todo la presencia de formación especializada recibida en la escuela de conducción es el curso teórico de las normas de tráfico y el curso práctico de manejo. Él es el la parte más desarrollada del tráfico, porque el conocimiento adquirido en la escuela de conducción, un conductor que aplica en la práctica todos los días. Cada conductor debe saber que, sentado en el asiento delantero y Girar la llave en el encendido de su coche, automáticamente se vuelve responsable no sólo por su vida sino también la vida de circundantes peatones, pasajeros y otros usuarios del camino. Aunque sólo 18 las zonas de San Petersburgo tiene más de 5 millones de vehículos registrados, y esto significa aumentar el número de ciudadanos conocedores de la SDA. Desafortunadamente, también existen esos peatones que se sienten muy Basta de esos conocimientos en cuanto a qué sección de la calzada, es necesario cruzar la calle, y el semáforo está permitido.

Y no entiendo por qué cuando la carretera hasta el cruce en verde Controladores de señal semáforo girar a la derecha y pasando sus señales de tráfico, aunque inferior a la carretera. Reglas de ignorancia del tráfico en su totalidad la prerrogativa de los peatones, conductor del mismo exacto cumplimiento y ejecución incesante completamente necesario. A veces controladores olviden, hacer maniobras arriesgadas que exceden la velocidad fijada, violar las reglas de los pasajes de las intersecciones, sentado detrás del volante en una posición Intoxicación o fatiga, pasa por alto o deliberadamente no incluyen indicadores luminosos. See more detailed opinions by reading what Francisco González offers on the topic.. Tal irracionalidad conduce a tragedias de carretera que afectó a los peatones, conductores y pasajeros. Parece que no todos quieren tenga en cuenta que las reglas de la carretera, cubierto de sangre.

Desafortunadamente, esta metáfora áspera es nada más que una declaración de las estadísticas de muertes en las carreteras de nuestro país. Para el año 2009 por los caminos de Rusia ocurrió aproximadamente 85 miles de accidentes de tráfico, en el cual supera el número de heridos 10277 106 millones de personas. Otro accidente en la región de Krasnodar ha seguido una serie de accidentes de tráfico en nuestro país 07.08.09 autobús y por camión: una persona murió y 29 resultaron heridas. Los accidentes graves persisten y tienden a causar priznanaetsâ el elemento humano. Entrar en el salón de autobús, tranvía, trolebús o minibús de pasajeros vehículo confía en sus vidas y la seguridad del conductor, dependen enteramente de su habilidad y profesionalismo. Elegir una profesión, asumes la responsabilidad de los pasajeros. Puedes, Controladores ¿los medios públicos de transporte, no justifica la confianza de los pasajeros? Sólo una respuesta: no! No tiene derecho moral a cometer un error que podría costarle la vida de diez personas. Sólo que no hay tal ley para aquellos que han decidido un aventón en su auto o amigos. Qué no pensar en la seguridad de quien confía en ti es imperdonable. Insertar la llave en el interruptor de ignición, pensar una y otra vez si se rompen las reglas y riesgo sus vidas y la vida de ¿Asociados y seres queridos? Departamento de la propaganda Ivanov a.v. zona costera de tráfico.