Cuando la noche resplandor problema surge inevitablemente faros de un auto estacionado. Y la aparición de xenón y lámparas de xenón sólo han agravado la situación. A pesar de estricto ajuste de faros, cegando a todos está sucediendo, simplemente debido a la imposibilidad de construir un coche sistemas ópticos Faro con ángulos muy agudos de la luz. Por lo tanto, controladores enfrentará el problema de deslumbramiento y cada uno decide que es a su manera. EN Hay bastantes herramientas técnicas que están diseñadas para resolver el problema de deslumbramiento. Todos ellos se dividen en dos categorías: algunas están destinadas a reducir el tiempo para adaptarse, para eliminar la ceguera como un hecho.

El dispositivo, reducir el tiempo de adaptación en general son útiles, pero reducir el tiempo de ajuste no más de 20-30 por ciento, y esto no resuelve el problema. El hecho del asunto es que durante la noche la sensibilidad del ojo es millones de veces más durante el día Tiempo. Y cada momento de ceguera es un ligero golpe en los ojos. El ojo es muy fácil con este trato, si no fuera por un hecho desagradable: adaptación al nivel ‘normal’ de la iluminación es un relativamente grande hora: de 10 a 30 segundos. Si fuese una situación estática, entonces está bien, pero en un tiempo de adaptación podría resultar decisivo.

De hecho, mientras el conductor llega casi a ciegas. Por lo tanto, es importante lucha no con reducción del tiempo de adaptación y evitar el deslumbramiento como tal! Hay sólo dos soluciones técnicas para evitar el deslumbramiento es dispositivos de visión nocturna (NVD) y todo tipo de el sistema de video es que una foto de la carretera se transfiere al monitor de pantalla montado en el tablero de instrumentos. NVD es un costosos dispositivos instalados en coches de prima y controladores claramente no es adecuados por mucho tiempo uso. El sistema de video que funciona bien, pero no sin inconvenientes: el monitor tiene un tamaño pequeño y está instalado en un lugar no muy adecuado para el conductor (requiere mirada traducción aparte). Además, el precio de estos sistemas más de 1500 dólares de los Estados Unidos. Y el mayor inconveniente de ambos sistemas de fiabilidad. Uno puede solamente asumir las consecuencias de la falta de dispositivos en situaciones críticas, por ejemplo cuando el motor paso a paso. Otro tipo de gafas-antifary (antideslumbrante) y ‘Fotos’ aumentar el contraste en el tiempo durante el día y el crepúsculo, pero por la noche, en la lucha contra el cegamiento-completamente inútil ‘Cut’ parte de la luz entrante no es el mejor decisión. Sin disminuir la intensidad de la luz, estos lentes distorsionan la imagen real de la carretera y pueden desorientar al conductor en situaciones críticas. Esto también se aplica a las gafas Polaroid. Las ‘cámaras Polaroid’ tienen otra desventaja: se debilitar demasiado a la luz de salida es de 47 por ciento, mientras permisible limitación del flujo luminoso de no más de 25 por ciento a partir de las normas de seguridad CEI y Europea. Aunque el costo de más o menos decentes puntos viene a Estados Unidos de $ 250. (Chino análogos de vidrio convencional, pintados en amarillo no se toma en cuenta). En los últimos tiempos había vasos LAGRA con supuestos ‘parcial gradiente’ transparencia. Lentes para estos puntos son desarrollados laboratorio LAGRA óptica. En estos momentos el sector izquierdo claramente ha calculado transparencia degradado, con puntos de campo y absolutamente transparente. Principio de puntos se basa en dos factores: 1. luz un auto estacionado en el momento de máxima intensidad proviene de la izquierda. 2. puntos y conductor en términos de mecánica son samonastraivaûŝuûsâ sistema. En otras palabras, el conductor en el momento de convergencia, protección inadecuada de los reflejos puede ‘manejar’ frente a la salida de luz girando el cuello. Sin embargo, no necesita transferir una vista de su línea de carretera-ojos mira hacia adelante. Las ventajas de esta solución son evidentes: opinión de color del controlador no es perturbado, el fulgor no pasa nada, y no hay ningún resplandor desde el espejo retrovisor izquierdo. El precio de estas gafas son razonables sobre 100 dólares de los EE. Sobre la base del total anteriormente, podemos concluir que puntos LAGRA son actualmente los medios sólo prácticos de cegamiento de los controladores.